西部陸海新通道鐵海聯運班列反向增長 ，2020年前三季度同比增幅109.2%
中國西部陸海新通道的海鐵聯運列車數量大幅增加。據中國鐵路南寧局集團有限公司 10 日提供的信息，西部陸海新通道共投入 3174 列海鐵聯運列車，同比增加 1657 列，增長 109.2%。
西部陸海新通道是中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道。它以重慶為運行中心，以廣西、貴州等西部省份為重點節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，南經廣西北部灣到達世界各地，大大縮短了經東部出海所需的時間地區。目前，西部 12 省市“一帶一路”、海南、廣東湛江“13+1”合作機制已經形成。該系統已形成沿“一帶一路”沿線、鐵海鐵水等多式聯運網絡，橫跨東南亞最南端地區至西北部的統一物流網絡，擁有全球 92 個港口和 234 個港口。
今年以來，南寧局集團有限公司全面融入中國西部陸海新通道建設發展，積極推進中歐班列和西部陸海新通道建設，推動降低港口收費，降低企業物流成本，努力增加運輸量。同時，根據客戶的貨物類別，制定個性化的運輸方案，安排快件運輸，縮短列車全程運輸時間。開通防城港至自貢、昆明、曲靖等方向的糧食集裝箱鐵海聯運列車，在西路陸海新通道中發揮戰略作用。
據悉，西部地區新陸海通道所有海港均在廣西北部灣。在國內外雙重經濟壓力下，依托優越的地理位置和海鐵聯運貨運和時間優勢，今年西部地區陸海新通道（欽州港）鐵路集裝箱吞吐量逆勢增長。早在今年 8 月 1 日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱吞吐量已達 14 萬標箱，僅用 7 個月就超過了去年的年處理量。
為解決海鐵聯運“最后一公里”問題，南寧局集團公司加強南寧國際鐵路港建設，通過集中召開重點業務發展推介會，吸引物流龍頭企業和大型企業落戶鐵路口岸為中越、中歐班列運營提供全方位服務。加快防城港鋼鐵基地和鐵山港鐵路專用線建設。4 月 16 日，廣西北海 - 鐵山港鐵路專用線通車，北部灣重要港區實現鐵路通車全覆蓋。
下一步，南寧局集團公司將加快南寧、柳州鐵路口岸建設，打造面向東盟的區域性鐵路港口群，在西部陸海新通道建設中發揮引領作用。
