網(wǎng)約車司機是否為全職員工？
優(yōu)步全球公共政策主管賈斯汀·金茨（Justin Kintz）上周五在公司內(nèi)部員工發(fā)來的電子郵件中表示，這些數(shù)據(jù)“顯示出圍繞加州第22號提案能否獲得通過的競爭日益激烈”。這項提案由Uber、LYFT公司和其他相關(guān)公司撰寫和資助。其目的是取代一些早期的法律，這些法律將在線叫車平臺的司機視為員工。
在他的電子郵件中，ginz提供了一個鏈接，指向22日“是”活動的對話點，以及一些員工參與活動的方式（包括加入短信銀行）。此外，員工還可以通過電子郵件向家人和朋友發(fā)送示例鏈接。郵件稱，優(yōu)步將于10月15日召開特別會議，討論投票倡議，包括一些支持該法案的司機。
ginz的郵件凸顯了Uber在大選前幾周競選活動的緊迫性，反對者說這將剝奪司機們的重要利益。本周，Uber工程師庫爾特尼爾森（Kurt Nelson）公開反對這項提議，指出這項措施的弊端，并鼓勵員工自己做研究。
優(yōu)步的行動主義與硅谷其他公司的情緒形成鮮明對比，包括禁止一切政治活動的加密貨幣初創(chuàng)公司coinbase Inc。coonbase首席執(zhí)行官布萊恩?阿姆斯特朗（Brian Armstrong）上周宣布了禁令，并向任何不同意的人提供解雇補償，稱這是分散注意力的行為。約5%的員工接受了薪酬。alphabet Inc.旗下的谷歌（Google）去年也發(fā)布了內(nèi)部規(guī)定，阻止政治辯論，并警告員工不要參與“破壞性”對話。
截至9月27日，州政府記錄顯示，支持第22號提案的活動主要由Uber、LYFT和doordash提供資金，籌集了1.85億美元，而國際勞工組織為支持第22號提案的活動捐款略多于1200萬美元。
今年1月，州議會頒布了第5號法案，該法案旨在給予司機和快遞員比目前作為獨立承包商的更多的權(quán)利和保護。過去一年，Uber和LYFT在法庭上激烈爭斗，認(rèn)為他們應(yīng)該免于法律制裁，并在11月起草了一份取代法律的投票，同時提供了一些目前無法獲得的福利?！苯^大多數(shù)司機希望保持獨立的承包商，”ginz在郵件中寫道，分析師表示，此舉也將導(dǎo)致Uber成本上升。
兩家公司最快仍有可能在11月中旬打贏官司。
“投你的票，你的聲音或你的時間22號提案完全取決于你，”金茨在電子郵件中寫道。話雖如此，如果你愿意，這里有一些方法可以幫助你
