今年的保時捷T是一款電動拉力賽車
保時捷(Porsche，保時捷)沒有透露今年將推出一款更實用的泰康車型的秘密。經過幾個月的間諜拍攝后，保時捷·塔坎克斯莫(Porsche TaycanCrossTurismo)終于在2021年上市，準備為電動跑車提供更實用的體驗。與相對的PanameraSportTurismo一樣，Turismo使用類似于旅行車的外形。在這種情況下，保時捷為汽車提供了更多的地面許可，以提高多功能性，使其更像SUV。
新車型將推出四款變體，即Taycan4CrossTurismo、Taycan4SCrossTurismo、TaycanTurboCrossTurismo和TaycanboTurrossTurismo，它們的功率輸出與標準的Taycan相配。考慮到汽車的堅固性，只有基本的后輪驅動--塔坎變動型還沒有被轉移到十字輪--這是合理的。所有的十字輪變體都包括雙速傳動的雙電機全輪驅動。
十字路口的比例看起來與標準的塔坎完全不同。它有一個更長、更平的屋頂輪廓，為后排乘客提供了3.62英寸的額外凈空。貨運空間也有所改善，4和4S車型的貨運空間增加了15.7立方英尺，渦輪和渦輪增壓器的比例增加了14.3立方英尺。值得注意的是，這些數字并沒有明顯增加，因為塔坎轎車的傳統后備箱在12.9至14.3立方英尺之間。
將Turismo的后座折疊起來，將非Turbo衍生產品的可用空間擴大到42.8立方英尺，并為前行李箱增加了2.9立方米的空間。它包括一個用于大型物品的車頂運輸系統，而特設備則提供后自行車框架。保時捷甚至將與TaycanCrossTurismo合作推出一對電動自行車。
與標準的Taycan相比，保時捷的駕駛高度提高了0.78英寸，使它能夠更好地進出駕駛艙。帶有空氣懸架的保時捷自適應懸架管理系統可以進一步改善車輛。選擇現有的越野設計套件可以增加車身蓋子，并增加0.39英寸的額外高度。
為了充分利用額外的高度，越野車采用了礫石驅動模式，可將懸架提升10毫米，并設置懸架堅固度、牽引力、穩定性控制和扭矩管理系統，以達到最大抓地力。這款車配備了21英寸的交叉渦輪設計車輪，但越野設計套件將其縮小為獨特的20英寸車輪。
賽車的性能幾乎和標準的塔坎一樣。保時捷說，最高的塔坎博-特魯斯羅西莫在2.7秒內達到了每小時60英里的速度，比賽車慢了1/10。即使是基本的渦輪在0到60的時候也可以以3.1秒的速度行駛，而塔坎4SCrossTurismo和Taycan4Turismo分別需要3.9秒和4.8秒。這些數字幾乎與標準的塔伊坎一樣，因為它的功率輸出是相同的。
入門級4型發動機產生375馬力(469馬力和368磅英尺扭矩)和368磅-英尺扭矩，而4S則將輸出提高到482馬力(562馬力)和479磅英尺(479磅英尺)。極限速度正在尋找616馬力(670 w/發射控制)和626磅級渦輪增壓(616 hp，774磅英尺)，并能將功率提高到750 hp。發射控制。
在內部，"橫渡"Turismo看上去和Taycan一樣。它包括三年的PorscheConnect，帶有無線AppleCarPlay、隨需即用、即插即用、AppleMusic和無線更新，以及三年免費的電子美國充電服務。正如我們從保時捷(Porsche)所期待的那樣，它的選擇清單很長，有14個座位，包括按摩、玻色和伯米斯特音響系統、平板顯示器和安全系統。
保時捷說："Taycan4CrossTurismo的起價為90900美元，外加運費1350美元。在考慮了PerformanceBatteryPlus(PerformanceBatteryPlus)帶有PASM的自適應空氣懸架和安裝全景車頂后，它的售價比標準的泰康高出1530美元。4S的起價為110300美元，Turbo的起價為153500美元，渦輪增壓的起價為187600美元。
塔坎克羅斯莫公司將于2021年夏天抵達美國分銷辦公室。雖然我們預計他們的價格會低于泰康的價格，但據估計，他們的正式射程將更接近于發射時間。
