今年電商巨變使得物流全新轉(zhuǎn)變
2020年，隨著電子商務(wù)的巨大變化，如果你想問什么是最麻煩的變化，我認(rèn)為應(yīng)該是物流的巨大變化。
2020年各類重大事件推動物流發(fā)生各種變化。這些變化伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展和客觀環(huán)境的變化。事實(shí)上，由于疫情的這種變化，為未來跨境電子商務(wù)的成熟奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)型1：普通貨物運(yùn)輸。今年，幾乎所有的物流公司都在推廣普通貨物，貨物的運(yùn)輸是以低成本、低效率為動力的，這是由獨(dú)立站點(diǎn)帶動的物流模式。我相信它將成為追求成本優(yōu)化的賣家的首選，也將成為一些重貨的面包替代產(chǎn)品。轉(zhuǎn)型二：航運(yùn)與鐵路包裹的新嘗試。雖然這種運(yùn)輸方式還存在很多問題，特別是未來由于各種客觀原因，梅森小包的運(yùn)輸方式已經(jīng)成為非常薄弱的運(yùn)輸方式。不過，隨著航運(yùn)、通關(guān)模式乃至尾端對接的優(yōu)化，梅森小包或?qū)⒁云錁O低的價格逐步打開市場大門。如果梅森包的簽約率能在25天內(nèi)超過90%，這種運(yùn)輸方式將成為新的市場增長點(diǎn)，當(dāng)然，也將成為賣家低價泡沫商品的福音。
轉(zhuǎn)型三：國際貨運(yùn)在中國蓬勃發(fā)展
據(jù)工信部信息查詢，今年11月，國際貨運(yùn)公司數(shù)量比2019年增長了兩倍多，三倍多，華貿(mào)等大型制造商的股價也有所上漲。過去，只屬于廣東、義烏、杭州、上海、武漢的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)，已經(jīng)從這些大城市發(fā)展到中國內(nèi)陸地區(qū)。西安、河南、江西、四川等地也紛紛啟動跨境電子商務(wù)物流服務(wù)進(jìn)程。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善直接帶動了跨境電子商務(wù)物流服務(wù)在內(nèi)地商業(yè)化發(fā)展的可能性。
轉(zhuǎn)型四：更加多元化的碼頭物流解決方案
這種多元化的物流運(yùn)輸方式不僅體現(xiàn)在普通貨物運(yùn)輸和鐵路包裹運(yùn)輸方式上，也體現(xiàn)在碼頭運(yùn)輸上。以西班牙為例，過去專線服務(wù)主要集中在西部郵政，但隨著今年疫情的蔓延，服務(wù)商有不同的終端服務(wù)，如tourline和zeleris，疫情促使物流公司有多種選擇，同時也促進(jìn)了航跡方案的優(yōu)化多樣性。對于物流企業(yè)和銷售商來說，多元化的尾航服務(wù)優(yōu)化了成本效益，增強(qiáng)了抵御風(fēng)險的能力。
轉(zhuǎn)型五：更具利基市場的物流布局
流行病的興起促成了全球電子商務(wù)的發(fā)展智利、北愛爾蘭、非洲、北歐、東歐、南美中南部等地區(qū)都處于邊緣化的邊緣線。然而，由于流行病的影響，全球電子商務(wù)再次成為新的貿(mào)易模式，這也是流行病的影響。它與歐美市場的銷售商相處融洽，發(fā)展到一個新大陸。這帶來的不僅是對全球市場的深度挖掘，還有全球物流隨著亞馬遜在中東的發(fā)展，為中東開辟了越來越多的新航線，國外邊緣化市場也逐漸成為主要市場之一。
因?yàn)樵谵D(zhuǎn)型期內(nèi)，賣家選擇物流的時間不夠長，所以在2019年5月，賣家選擇物流的時間不夠長。然而，到2020年，物流將讓銷售商看到物流公司的閃光點(diǎn)，真正認(rèn)識到其重要性。事實(shí)上，物流在供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中的重要性可能不計(jì)其數(shù)，今年事實(shí)上，沒有一家物流公司是完美的，也沒有一條線能像以往一樣優(yōu)秀。事實(shí)上，每個物流公司都有一個優(yōu)勢，不同物流公司的組合可能是最優(yōu)的供應(yīng)鏈模式。
