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記者從中鐵昆明局集團公司獲悉，經過1615天的艱苦努力，中鐵十五局承建的中老昆萬鐵路最長單線勐臘隧道順利完工。到目前為止，老伴鐵路93座隧道已建成87座隧道，隧道工程竣工率達99.4%。

勐臘隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣境內，全長13公里。是中老昆萬鐵路國內段最長的單線隧道，也是高風險控制工程。隧道位于全線地質條件最復雜多變的地段，四、五級及以上圍巖占80%。危巖崩落、軟巖大變形、地溫高、涌水量大等地質災害時有發生。

中鐵十五局玉磨鐵路項目部第一公司經理韓偉說，勐臘隧道施工最大的難點之一是單線長大隧道。由于施工空間的限制，施工組織、通風、排渣比雙線施工困難得多。而在雨季，每天的入水量為7萬立方米，加上游泳池的標準水量為7萬立方米。施工就像在“水幕洞”中一樣，全風化泥巖遇水后變成“豆腐渣”般的泥漿，施工難度和安全風險極高。4年來，施工人員共處理隧道工作面突水、塌方、圍巖變形等險情100余起，塌方1.6萬立方米，拱圈變形90余處，換拱1000余米。

為安全、高效地掌握施工進度，中鐵昆明局集團有限公司組織各方參與施工，多次邀請專家會商，優化施工方案，克服了突泥、突水、塌方等諸多困難，并經過1615天的艱苦努力，確保了隧道的順利貫通。

中鐵昆明局集團滇南鐵路建設指揮部主任劉一橋說，中老昆萬鐵路國內段2.5萬人日夜工作，抓落實、穩投資、趕進度。至2020年12月底，中老昆萬鐵路國內段路基土石方及站前土建工程基本完成，橋梁工程完成99.4%，隧道工程完成99.4%。“一帶一路”老鄉鐵路是推進“一帶一路”與周邊國家互聯互通的重大工程。建成通車后，從云南省昆明市到西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，預計到達老撾萬象。