市場結構正發生積極變化。預計明年新能源銷量將達到180萬輛
從市場結構來看，今年出現了兩次可喜的變化。一是新能源汽車的個人消費比例從兩年前的20%大幅上升至近70%。第二，無限制購買城市的比例已達到60%。這些市場驅動因素表明，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，未來個人市場的增長仍然很大。此外，中國的新能源車型分布廣泛，涵蓋了高、中、低端，能夠滿足消費市場的多樣化需求。
中國汽車工業協會副秘書長葉勝基最近在工業和信息技術部舉行的一次媒體交流會議上表示，今年新能源汽車的銷量超過預期，達到130萬輛，增長近8%。2021年將出現更大的意外，新能源汽車在中國的銷量可能增長30%以上，達到180萬輛。
雖然今年受到新冠肺炎疫情、補貼下降和油價下跌的影響，但我們預計，今年新能源汽車的銷量將與去年持平，甚至略高于去年。今年，新能源汽車的可持續發展能力較強，行業也將其定義為新能源汽車市場化發展的第一年，整個行業進入了一個新的發展階段。工業和信息技術部第一設備工業司汽車發展司副司長馬春生說。
個人消費比例大幅度增加
據統計，今年1月至11月，中國新能源汽車產銷量分別達到119萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，1月至10月下降9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。
葉勝基承認，今年上半年的新能源汽車市場令人擔憂，但隨著各項措施的出臺，特別是"新能源汽車到農村"起到了很好的刺激市場的作用，幾個月來，近30家企業參與了60多款車型，初步估計新能源汽車的市場銷量接近200000輛。
馬春生說，新能源汽車在農村市場的通透性低于城市市場，在停車和充電方面具有獨特的優勢。同時，近年來農村市場消費升級趨勢明顯，傳統汽車購置量呈現出快速增長的趨勢。
據馬春生介紹，工信部、商務部和農業部聯合推出了五種"新能源汽車進鄉"，明年將進一步推動新能源汽車下鄉，促進農村綠色旅游和消費升級。
按照這個速度，今年新能源汽車的銷量預計將達到130萬輛，增長近8%。"葉盛吉說。
葉勝基說，近年來，我國新能源汽車的產業鏈和供應鏈逐步成熟，消費者對新能源汽車的認識加深，相關企業通過創新研發提供了越來越豐富、多樣化的新能源汽車產品，使用環境也在不斷優化和改善，新能源汽車到2021年將增長更快，銷售預期增長30%以上，甚至接近40%，達到180萬輛。
馬春生認為，從市場結構的角度來看，今年有兩個令人欣慰的地方。其一，新能源汽車的個人消費比例已從兩年前的20%大幅上升至近70%。第二，非限制性采購城市的比例已達到60%.這些市場驅動因素表明，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，個人市場在未來的增長仍然很大。此外，新能源汽車在中國分布廣泛，覆蓋高端、中低端，能夠滿足消費市場的多樣化需求。
