用算法重構(gòu)快消品流通格局，拼便宜使得快消產(chǎn)業(yè)變身為萬億級企業(yè)
在“中國未來獨角獸高峰論壇”上，復旦大學特聘教授黃奇帆認為：在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，有可能產(chǎn)生或容納數(shù)十萬億企業(yè)。在快速消費品領(lǐng)域，融合“品多 + 滴滴 + 今日頭條”模式，深度培育快速消費品供應鏈。利用大數(shù)據(jù)算法幫助鏈上合作伙伴進行智能決策，提前搶占快消品行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的萬億企業(yè)。
除了全時、7-11、浩菱居、羅森等這些知名連鎖便利店品牌外，近 700 萬家自營便利店分散在中國各一線城市的角落。
這些小型連鎖店在今天的整合程度并沒有太大改變。多層次的中間商被剝離后，留給小店的毛利仍然很差。但與之捆綁的還有供應商、物流等多個末端，整個行業(yè)呈現(xiàn)鏈條長、環(huán)節(jié)分散、效率低下，產(chǎn)業(yè)整合升級勢在必行。
2017 年，智能供應鏈服務平臺“拼便宜”悄然誕生，成立后 3 年內(nèi)成功對接數(shù)十萬客戶。預計 2020 年全年 Gmv 將接近 100 億元，為快速消費品供應鏈產(chǎn)業(yè)整合做出示范示范。
“快速消費品的線下渠道數(shù)量巨大，新技術(shù)的引入可能會激活 10 萬億元的市場，”快消集團首席執(zhí)行官徐毅表示。有必要為算法驅(qū)動的快速消費品行業(yè)建立一個“路由器”
杭州品鑒網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱“品鑒”）是一家以技術(shù)為驅(qū)動力的國內(nèi) B2B 智能供應鏈服務平臺。主要針對中小型非品牌便利店，以“大數(shù)據(jù)智能匹配算法”實現(xiàn)傳統(tǒng)線下鏈接資源共享，打造眾包物流網(wǎng)絡，以“碰撞而不交易”的模式構(gòu)建快速消費 B2B 智能供應鏈服務體系貨物”。有效整合品牌、倉儲商、貨運司機、零售終端等群體。
徐毅是一個不斷進取的企業(yè)家。創(chuàng)業(yè)前，他與他人合作創(chuàng)辦了水果 o2o、共享航空等項目。他從事供應鏈多年。
公司核心團隊成員還來自騰訊、阿里、京東、百度、菜鳥、沃爾瑪?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)、傳統(tǒng)供應鏈和零售巨頭企業(yè)。它們在大數(shù)據(jù)和算法上有著緊密的統(tǒng)一。長期經(jīng)驗培養(yǎng)的多視角觀察能力，能準確把握用戶痛點，迅速占領(lǐng)市場。
傳統(tǒng)的小商店深受供應鏈的制約。采購價格、供應鏈成本、配送速度、品類的豐富程度都會影響到小商鋪的生存，這些問題的解決需要自上而下的推進。
在供應商方面，以往常用的包銷方式積累了下游庫存壓力，沒有先進的 IT 產(chǎn)品的支持，供應商資金、倉庫、銷售、服務的管理效率極低，商品周轉(zhuǎn)率大大降低。另外，長期以來，傳統(tǒng)的分配非常分散，人力資源效率不穩(wěn)定。如何引入人工智能和算法，為行業(yè)降低成本、提高效率，成為平臺開發(fā)者布局的關(guān)鍵。
“低價競爭是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)的深層次快速消費品供應鏈也要借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重塑。”
徐毅介紹，低成本平臺是基于算法驅(qū)動的，通過“運籌優(yōu)化”構(gòu)建底層算法，智能匹配和機器學習”。它提供了從數(shù)據(jù)清洗、特征提取、模型訓練、在線預測到算法效果評估的綜合數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，實現(xiàn)了定價、訂單匹配、訂單調(diào)度、裝載和配送的智能化。
面對更多門店、更多供應商、更多 SKU、更多物流線路的復雜情況，我們自主研發(fā)了算法匹配系統(tǒng)，突破了人力效率瓶頸，實現(xiàn)了供應鏈數(shù)字化改造。從總體上看，技術(shù)創(chuàng)新有三大環(huán)節(jié)。
首先，在智能推薦中，廉價的學習字節(jié)跳轉(zhuǎn)?；跀?shù)據(jù)挖掘和算法為用戶提供個性化推薦的經(jīng)驗，采用智能推薦算法指導用戶科學購買。通過對門店數(shù)據(jù)的收集，根據(jù)地域、特點和購買習慣進行個性化推薦，從而減少門店選擇的時間。
在門店訂貨鏈中，低價是指“拼多多”的群體效應，聚集門店分散訂單，形成采購規(guī)模效應。與傳統(tǒng)自營平臺相比，成本優(yōu)化在 10% 左右，大大增強了平臺供應價格優(yōu)勢。
目前，在國內(nèi)汽車匹配領(lǐng)域，滴滴相對標桿，其智能算法實時匹配供需關(guān)系，也為許多同行所借鑒。
預測算法在車輛與貨物匹配中的作用是相似的，該系統(tǒng)通過考慮倉庫和倉庫的位置，計算出最優(yōu)解，并對訂單進行預測，由集約化調(diào)度向?qū)崟r調(diào)度轉(zhuǎn)變，提高了調(diào)度效率；同時，多倉庫與多車的協(xié)調(diào)，倉庫與汽車的分離，保證了高滿負荷率，同時大大提高了物流效率。
在中國，物流車輛超過 3000 萬輛，其中約 3000 萬至 1000 萬輛服務于快速淘汰領(lǐng)域，身后有近 1000 萬個家庭。讓司機做的工作更穩(wěn)定，更符合預期，也是物流領(lǐng)域中最原始的理念之一。" 徐一如說。
2019 年，廉價啟動了云康中心項目 "整合上游供應側(cè)，幫助供應商轉(zhuǎn)型"，聯(lián)合商圈中的優(yōu)勢供應商通過供應鏈算法模型和大數(shù)據(jù)，結(jié)合經(jīng)銷商自身的優(yōu)勢，通過建立倉儲配送系統(tǒng)，提高倉儲運作效率 75% 以上，使倉儲作業(yè)效率提高了 75% 以上，建立倉儲布局和售后標準化管理體系，降低了售后成本和商品成本。
該平臺還利用云大數(shù)據(jù)清晰地實現(xiàn)了采購和銷售預測，緩解了供應商的壓力，真正實現(xiàn)了倉庫資源共享、人力共享、數(shù)據(jù)共享、物流共享，豐富了經(jīng)銷商的商品類別，提高了庫存周轉(zhuǎn)率，提高了物流效率，降低了成本，提高了收入。
圍繞 B2B 商業(yè)模式，廉價已在浙江、江蘇、廣東、四川、河南和湖北等六個省成功鋪設，在城市中具有絕對優(yōu)勢，預計到 2021 年年底將實現(xiàn)收支平衡。
其次，廉價公司將擴大市場領(lǐng)域，預計到 2021 年年底將擴展到 10 個省和 100 多個城市。目前，該公司擁有近 1000 支隊伍，其中技術(shù)研發(fā)人員所占比例約為 20%，市場和銷售人員所占比例超過一半。
據(jù)了解，從目前行業(yè)的總體情況來看，廉價是少數(shù)幾家采用 Ai 大數(shù)據(jù)算法實現(xiàn)產(chǎn)品快速流通的企業(yè)之一，經(jīng)過幾年的不斷培訓和積累，構(gòu)建了 "多店、多供應商、多驅(qū)動、多倉庫" 的匹配算法系統(tǒng)。
公司的基本算法和關(guān)鍵技術(shù)已向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局提交了數(shù)十項專利申請，公司生態(tài)產(chǎn)品的創(chuàng)新技術(shù)也具有全面的專利布局。
融資，到目前為止，融資總額達數(shù)億元，主要投資者包括明宇風投、清松基金、51 張信用卡、嘉實資本、光合風險投資等機構(gòu)。公司目前正在啟動新一輪融資，預計將在 1.2 億美元至 2 億美元之間。這一輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)和市場業(yè)務開發(fā)。
在談到下一步發(fā)展計劃的細節(jié)時，許毅透露，北角將繼續(xù)加強技術(shù)優(yōu)勢，開拓供應鏈流通體系，計劃到 2021 年年底擴大到全國 100 個城市，繼續(xù)將云倉庫和三方物流連接起來，精細化門店，通過推薦算法增加采購份額，同時通過品牌資源獲取品牌資源，獲得品牌銷售毛利潤、營銷費用和銷售回扣，努力擴大和優(yōu)化工廠產(chǎn)能，形成產(chǎn)銷一體化，構(gòu)建平臺的上游生態(tài)。
