想瓜分共享電單車的千億市場，究竟需要什么？
1.工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀如何？
在新的國家標準下，租房和購房之間已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的趨勢。
從用戶的角度來看，安全風險、資產(chǎn)盜竊、車輛認證、自行車安全或其他相關(guān)問題幾乎都是運營商的責任，共用摩托車的單一投資很小，沒有必要擔心上述問題，因此租賃確實比購買有明顯優(yōu)勢。超過標準的電動汽車也必須走出戰(zhàn)場，共同摩托車突破圍困。
全國各地逐步放開管制，共同摩托車得到了迅速發(fā)展。
遵守規(guī)定是共同摩托車長期發(fā)展的基礎(chǔ)，國家和人民的利益是正確的方向。當許多管理政策給予明確的指導(dǎo)時，它也代表著行業(yè)的逐步規(guī)范化，能夠健康地發(fā)展。同時，過去對共享摩托車的開放，不僅相關(guān)法規(guī)有明確的方向，因為它本身屬于節(jié)能減排的綠色出行模式，也解決了市民短途出行的痛點。在3-5個城市，它也能明顯地帶動當?shù)亟?jīng)濟.由于這些特點，它具有很大的市場潛力，因此被列入綠色產(chǎn)業(yè)目錄。
停車混亂不僅是行業(yè)的瓶頸，也是商機的風口。
停下來，放入一個短板中，早期的技術(shù)就稍微不夠了。
所有行業(yè)在發(fā)展階段的變化都會面臨新的問題，從免費停車到定點停車，早期定位技術(shù)實際上解決了車輛集中問題，而不是標準停車問題。同時，模糊定位精度高，停車偏差大，用戶將共用摩托車停放在路邊的停車場附近，也可以退車，即使停在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，共用摩托車也會嚴重影響城市的外觀。為了不受阻礙地進行這項工程，我們不能只依靠使用者的意識，沒有一定的脅迫手段，就不可能使共用摩托車在短期內(nèi)進入理想的運行狀態(tài)。
被禁止的是混亂，而不是共用摩托車。那么如何解決停車亂局呢？
人工巡檢不能完全解決城市外觀維護的問題。一旦城市中多個品牌進入，過度投入，惡性競爭就會加劇問題的嚴重性。相對而言，為了保持城市的外觀，幾年前在共享自行車時引入了一種"堆停車"技術(shù)，但由于占用了太多的公共空間，或者由于建筑復(fù)雜，很容易把浪費資源拋在后面，所以只能坐在長凳上。
當大家認真研究應(yīng)急計劃時，"選擇線"悄然推出了一項名為"AI虛擬停車樁"的尖端技術(shù)。通過一定的理解，選擇線可以解決共用摩托車停車的混亂，使無序停車成為過去的事情。那么，這個烏托邦式的行業(yè)目標，他們?nèi)绾问褂?AI虛擬停車樁"來實現(xiàn)它呢？
從技術(shù)角度看，人工智能虛擬停車場如何突破行業(yè)瓶頸？
據(jù)報道，大多數(shù)研發(fā)團隊都來自知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而且由于先進的整體商業(yè)模式，他們也成功入選了阿里巴巴創(chuàng)業(yè)孵化項目。為了解決停車混亂，開發(fā)"AI虛擬停車樁"技術(shù)花了幾個月的時間。人工智能虛擬停車樁技術(shù)可以被廣泛理解為虛擬強制標準停車場，它是基于使用卡式堆停車作為研究和開發(fā)原型的基礎(chǔ)上的。
