跨國汽車公司第三季度表現(xiàn)優(yōu)于華爾街預(yù)期
今年上半年新冠肺炎的突然爆發(fā)，導(dǎo)致全球汽車制造商的銷售額、營業(yè)收入和利潤急劇下降，甚至出現(xiàn)虧損。下半年，隨著全球疫情的正常化，各大汽車制造商積極應(yīng)對市場變化，全球汽車市場總體呈變暖趨勢。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年第三季度，包括德勒姆(Delham)和特斯拉(Tesla)在內(nèi)的多家汽車公司的凈利潤高于去年同期，增幅達(dá)131%。但也有例外，比如現(xiàn)代汽車在第三季度的運(yùn)營虧損3138億韓元，凈虧損1888億韓元。
值得注意的是，在提高杜倫、特斯拉等汽車制造商凈利潤的過程中，中國汽車市場發(fā)揮了助力作用，全球汽車制造商也進(jìn)入了搶占中國市場的白熱化階段，全國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東舒對此表示："中國汽車市場的復(fù)蘇將為跨國汽車公司帶來良好的利潤和生產(chǎn)銷售規(guī)模保證。
福特的凈利潤遠(yuǎn)超預(yù)期
福特公布的第三季度營業(yè)收入為375億美元；調(diào)整后的利息和稅前利潤為36億美元，調(diào)整后的利息和稅前利潤為9.7%，同比增長5%；凈利潤24億美元，遠(yuǎn)高于華爾街預(yù)測的9.39億美元。
這主要是由于福特在中國市場的出色表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個季度，福特在中國的銷量出現(xiàn)了自2016年以來的最大同比增長，第三季度在中國的銷量增長了25.4%。此外，福特第三季度在中國銷售了164300輛汽車，同比增長25.4%，比今年第二季度增長3.6%，福特、林肯和江鈴汽車的銷量都在去年同期實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。
根據(jù)分析，福特第三季度在中國的出色表現(xiàn)是由于其加速推出新車型和本地化政策。福特中國首席執(zhí)行官陳寧表示："福特中國正在打造各種車型的標(biāo)識品牌和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以提高客戶意識，并進(jìn)一步增強(qiáng)中國市場的良好銷售勢頭。"同時，福特和林肯汽車在中國的國產(chǎn)化戰(zhàn)略極大地增強(qiáng)了福特在中國市場的競爭力。這也反映了福特中國公司提出的"更多的福特，更多的中國"的企業(yè)理念。
中國市場仍是戴姆勒的利潤支柱
根據(jù)戴姆勒集團(tuán)最新發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，戴姆勒集團(tuán)今年第三季度在全球銷售了772700輛汽車，同比下降7.9%；營業(yè)收入403億歐元，同比下降6.9%；稅前利潤31億歐元，同比增長14.8%；凈利潤22億歐元，同比增長22%。
