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中國(guó)移動(dòng)在江蘇省蘇州舉行了 5G 自動(dòng)駕駛儀峰會(huì)。會(huì)議上，中國(guó)移動(dòng)推出了世界上最大的 "5G+ 北斗高精度定位系統(tǒng)"，并啟動(dòng)了國(guó)家 5G 新型基礎(chǔ)設(shè)施車輛和道路協(xié)調(diào)項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，"5G+ 高精度定位" 系統(tǒng)將通過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)提供子米、厘米、毫米級(jí)的高精度定位服務(wù)，并構(gòu)建一個(gè)全天候、全天候、全地理精確的時(shí)空服務(wù)系統(tǒng)，可應(yīng)用于車輛管理、車輛道路協(xié)調(diào)、自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)停車等交通領(lǐng)域，促進(jìn)數(shù)字社會(huì)的發(fā)展。

從廣義上說(shuō)，自動(dòng)駕駛儀的發(fā)展路徑可以分為兩種：一種是自行車智能，另一種是車輛與道路的合作。

根據(jù)科技部 2011 年制定的 863 計(jì)劃 "智能車輛道路協(xié)調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究" 專題項(xiàng)目，車輛道路協(xié)調(diào)是指利用先進(jìn)的無(wú)線通信技術(shù)和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全方位地實(shí)現(xiàn)車輛與車輛道路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上進(jìn)行車輛主動(dòng)安全控制與道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人與車之間的有效合作，以確保交通安全，提高交通效率，從而形成一個(gè)安全、高效、環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，車輛 - 道路協(xié)同系統(tǒng)是一個(gè)基于道路側(cè)系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛與道路信息的交互與共享。

中國(guó)移動(dòng)副總經(jīng)理趙大春在會(huì)上說(shuō)，隨著自動(dòng)駕駛儀政策的不斷完善和 5G 等新一代信息技術(shù)的迅速應(yīng)用，5G 自動(dòng)駕駛儀行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步加快，表現(xiàn)為 "三超預(yù)期"：第一，國(guó)家對(duì) 5G 自動(dòng)駕駛儀的支持、道路協(xié)調(diào)和自動(dòng)駕駛儀一體化已超出預(yù)期；第二，在新的基礎(chǔ)設(shè)施背景下，自動(dòng)駕駛儀項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度超出預(yù)期。第三，產(chǎn)業(yè)鏈各方對(duì) 5G 自動(dòng)駕駛儀投入的資源超過(guò)預(yù)期。

趙大春說(shuō)："中國(guó)移動(dòng)十分重視和支持 5G 自動(dòng)駕駛儀操作系統(tǒng)、能力建設(shè)和生態(tài)聚合的改革。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) 5G 自動(dòng)駕駛儀，中國(guó)移動(dòng)制定了"3≤1 N" 的擴(kuò)展戰(zhàn)略，即三大精品網(wǎng)絡(luò)（5G 蜂窩網(wǎng)絡(luò)、高精度定位網(wǎng)絡(luò)和汽車 - 道路協(xié)作網(wǎng)絡(luò)）、核心平臺(tái)（智能交通平臺(tái)）和 N 應(yīng)用場(chǎng)景，這將繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛儀在中國(guó)迅速著陸，并在世界上保持領(lǐng)先地位。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)移動(dòng)正在以 5G 智能交通為重點(diǎn)，不斷開展車輛和道路協(xié)調(diào)工程，不斷擴(kuò)大試點(diǎn)示范區(qū)，加快商業(yè)化進(jìn)程，目前正在大力推進(jìn)江蘇淮安新港、太倉(cāng)港等智能港口項(xiàng)目的落地，以及 5G 項(xiàng)目在航道和京杭運(yùn)河的落地。