耐世特投產后輪轉向
優化成本效益、耐久性能、整車集成和駕駛體驗
美國密西根州奧本山2025年3月17日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統今日宣布推出一款后輪轉向（RWS）系統產品，在設計上兼顧成本效益、輕量化、耐久以及無縫整車集成。同時耐世特后輪轉向系統經過優化，提升了車輛的操控性、穩定性、安全性和整體性能，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，尤其適用于皮卡、SUV 和電車等軸距較長的重型車輛。
公司已與一家領先的中國整車廠簽訂了兩份后輪轉向系統訂單，預計將于 2026 年開始量產。
后輪轉向系統 —— 操控性、穩定性與安全性
耐世特全新后輪轉向系統可使后輪與前輪協同轉動，最大轉向角度可達 12 度，在低速和高速行駛時都能優化車輛的操控性能。
在低速行駛時，后輪轉向系統可減小轉彎半徑，使車輛在復雜的操作中更加靈活，例如在狹窄空間停車、平行泊車、倒車和掛車操作。后輪轉向系統還能提升車輛在急轉彎和城市駕駛中的敏捷性。
在高速行駛時，后輪轉向系統通過提升車輛在突然變道或緊急避讓時的控制能力，增強了底盤響應性、車輛穩定性和安全性。此外，它還能提升駕駛者的舒適度，減少駕駛疲勞，特別是在牽引和掛車時。
耐世特的解決方案
耐世特通過對后輪轉向系統的戰略性設計解決行業挑戰，并充分利用其現有技術優勢和設計模塊。主要亮點：
成本效益與輕量化：耐世特的后輪轉向系統設計優先考慮成本效益和輕量化設計原則，使整車廠能夠快速將后輪轉向系統應用于車輛平臺，同時對燃油效率或電動車輛續航里程的影響降至最低。
復用與集成：同樣出于成本效益的考慮，耐世特的解決方案允許公司復用其行業領先的齒條式電動助力轉向（REPS）系統中的零件和制造工藝，并方便與所有類型的車輛進行集成，且有可能簡化后軸設計。
在線控轉向（SbW）車輛中，后輪轉向系統可以提供額外的協同效應，因為后輪轉向系統可以作為額外的冗余層，以滿足安全要求。
耐用并可靠：耐世特的防轉機構設計將摩擦降至最低，增強強度，并確保長期可靠性。
經驗證且具開創性：在開發后輪轉向系統的過程中，耐世特借鑒了其行業領先的齒條式電動助力轉向、屢獲殊榮的線控轉向、軟件和整車集成方面的專業知識，以及公司作為行業先驅在 21 世紀初為通用汽車皮卡應用量產后輪轉向（Quadrasteer）的經驗。
協同效應與復合效益：對于軸距較長或負載較重的車輛，整車廠可以將后輪轉向系統與耐世特的其他轉向 / 驅動系統解決方案相結合，為駕駛者帶來更多益處。耐世特以其為大型 / 重型車輛量身定制的運動控制解決方案而聞名全球。
"耐世特的后輪轉向為整車廠提供了一種經濟高效、輕量化且易于集成的解決方案，使他們能夠通過提升所有類型車輛的操控性、穩定性和舒適性，為駕駛者帶來差異化的體驗。后輪轉向系統順應了多種行業趨勢，包括對皮卡和 SUV 不斷增長的需求、向電動車輛的轉變，以及城市發展帶來的城市駕駛挑戰。我們始終關注市場需求，不斷創新下一代運動控制解決方案，使未來出行更安全、綠色和振奮人心。" 耐世特汽車系統總裁、首席技術官、首席戰略官兼執行董事Robin Milavec表示。
Milavec補充道，團隊非常高興與大家分享耐世特的后輪轉向系統，與此同時他們已經在進行下一代技術的創新，并期待在未來發布全新成果。耐世特后輪轉向系統將于 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日在 2025 上海車展上首次公開亮相。
