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自2020年以來(lái)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)V形反轉(zhuǎn)趨勢(shì)，自2月底以來(lái)迅速逆轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)持續(xù)良好的復(fù)蘇趨勢(shì)，與國(guó)外汽車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。

9月份，當(dāng)風(fēng)和日麗的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)復(fù)蘇。9月份，乘用車市場(chǎng)的零售額達(dá)到191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，這是近兩年來(lái)的最高增速，約為8%，約為3個(gè)月。今年1月至9月的零售銷售累計(jì)增長(zhǎng)率為-12.5%，比1月至8月的累計(jì)增長(zhǎng)率(15.2%)增長(zhǎng)了3個(gè)百分點(diǎn)，反映出汽車行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇。

海外汽車市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)相反，這可以說(shuō)是"陷入困境"。美國(guó)汽車銷量在第三季度下降；德國(guó)和法國(guó)的新車銷量8月份同比下降20%；8月份日本新車銷量同比下降15.9%；韓國(guó)前五大汽車制造商之一雷諾三星(Renault Samsung)最近宣布，其在韓國(guó)的唯一一家工廠--釜山(Busan)--已停產(chǎn)24天。

在工聯(lián)9月公布其乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)后，A股10月13日繼續(xù)走強(qiáng)，下午上漲逾3%，長(zhǎng)城汽車(601633-CN)、福田汽車(600166-CN)和長(zhǎng)安汽車(000625-CN)上漲逾4%，東風(fēng)汽車(600006-CN)和富裕股(601127-CN)上漲逾4%。

國(guó)內(nèi)品牌的銷售是分開的，合資企業(yè)/海外品牌的整體銷售額也在飆升。

在九月份工聯(lián)會(huì)公布客車市場(chǎng)產(chǎn)銷量快速報(bào)告之前，許多國(guó)內(nèi)外品牌汽車公司的銷量也相繼出爐，在國(guó)內(nèi)防疫抗議取得積極成果的背景下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已成為這些汽車品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的福氣。

就國(guó)內(nèi)汽車品牌而言，下表前七大品牌的銷售增長(zhǎng)在9月份出現(xiàn)了分裂，但仍然可以看出中國(guó)乘用車市場(chǎng)正在強(qiáng)勁復(fù)蘇。其中長(zhǎng)安汽車以200000輛以上的銷量位居第一，同比增長(zhǎng)28.6%。其自有品牌的新產(chǎn)品銷量猛增，其中重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安和合肥長(zhǎng)安汽車銷量約為106000輛，同比增長(zhǎng)42.0%。

去年9月份的00175-CN排名第三，銷量126400輛(同比增長(zhǎng)11%)。產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題十分突出。吉利的旗艦車型與9月份的峰值相比略有不足，因此被長(zhǎng)安汽車(Changan Motor)和上汽通用五菱搶奪。